【2019流行產品】午後漫步兩用斜背包-城市輕旅系列超值推
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
大聯盟現役打中職 卡斯提超外掛洋將
記者蕭保祥／新北報導
棒球選手Jose Rondon Castillo（卡斯提）台灣時間7日在委內瑞拉出車禍辭世，Castillo曾在2009年轉戰來台灣打過中華職棒（CPBL）統一獅4個多月，但給台灣球迷極深印象，因為這是大聯盟（MLB）現役選手打中職的超罕見案例。
那是統一3連霸時代，時任球團總經理林增祥當時在洋將市場相當敢砸大錢，獅隊總有大咖外國人選手助拳，包括大聯盟9年資歷的左投John Halama（將軍）、登板300局以上的Bill Pulsipher（比爾）、Pete Munro（彼得），當然別忘記Nelson Figueroa （費古洛）。
洋打最讓人印象深刻則是Tilson Brito（布雷）與卡斯提。
▲台南球場一景。（資料照／記者蕭保祥攝）
Castillo來台灣之前已經有5年大聯盟資歷，09年在華盛頓國民春訓與教練吵架離隊，5月到台灣打統一時，Castillo年僅28歲正壯年，頂替Brito離隊的三壘空缺。
卡斯提來台灣前，在大聯盟與郭泓志遭遇過，兩人7打數擊出2支安打、2次三振，Castillo算是占上風。
當時Castillo來台灣打球新聞讓輿論嘖嘖稱奇，對於大聯盟現役選手願意到台灣打球，都感到驚訝，領的月薪是當時中職最高的1萬6000美元，Castillo在攻擊與守備在台灣球界讓人嘆為觀止，也曾在賽前練打太猛烈，拉打棒球直擊三壘看台球迷，Castillo打到一半就跑去慰問球迷。
Castillo球場上表現沒話說，球場下與隊友也「沒話說」，互動極少。
不少人當時都認為Castillo的強力身手，應該在台灣待不久，果不其然10月初當獅隊闖進季後賽時，卡斯提選擇回委內瑞拉，可說是「來去自如」。
▲影片來源：Youtube，如遭移除請見諒。
隔年出現在日職橫濱春訓也不讓人意外，橫濱當時像統一球團打探卡斯提評價，獅隊也告知日方，球技一流、個性需多磨合。
Castillo在日本兩年表現不差，但個性與球團時有摩擦，讓Castillo最終回到母國打球。
中職過往外國人選手都是30歲左右的3A或獨立聯盟選手，或是剛離開日韓職的洋將，大聯盟40人名單很難湊上邊，Castillo年僅23歲就升上大聯盟，棒球天賦相當優異，出現在台灣短短4個月，卻讓球迷相當難忘，統一這名「開外掛」洋打。
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二行程車限制上路 遭控圖利電動車業
【台灣醒報記者楊蕓台北報導】二行程機車排放廢氣被視為空污的一大污染源，環保署擬修法加嚴機車排氣標準，並禁止老舊機車在空品區通行，引發二行程車主不滿，11日赴環保署抗議，痛批政府無視火力電廠等真正的空污大患，只拿二行程開刀，質疑是為了圖利特定的電動車業者。但環保署空保處表示，二行程機車排氣造成的污染相較於火力電廠，與人的距離更近，帶來的健康風險較高，補助款將會逐年降低，希望車主把握機會。
反禁二行程機車聯盟發言人羅宜表示，機車出廠時受限於當時的科技、法規，車主必須配合定期驗車，「現在卻說10年以上的燃油機車要加嚴，違反信賴保護原則」。此外，空汙法還將授權地方政府劃定空品區，限制特定車種出入，「機車只要符合原本的環保法規，有定期做好保養，應該就可以自由上路，而且車子明明還能使用，為何要硬性汰換？」
此外，數據也顯示，過去幾年二行程機車PM2.5排放量只占整體的1.15％，最近更已降到1％以下。羅宜批評，政府、媒體近年來不斷污名化二行程機車，說是造成空氣污染的兇手，然而，大部分車友都有履行定期驗車的義務，為何政府只特意打壓、限制二行程機車，甚至祭出補助要車主換車，質疑是為了圖利特定的電動車業者。
在反禁二行程機車聯盟的抗議下，最後由環保署空保處簡任技正張乃仁出面接下陳情書，民團也預告將在17日號召百輛二行程機車車友上凱道表達訴求。張乃仁表示，政府致力改善空污品質並非只有針對特定族群，也包括火力發電廠等固定污染源，以及四輪車、老舊機車等，是全面性在做；至於民團批評違反信賴保護原則，張乃仁說，「環保署正積極研究，不希望政策制定逾越法令。」
張乃仁指出，去年到今年已經汰換50萬輛，截至4月底全國還有100萬輛二行程機車，真正有在使用的大約僅剩60、70萬輛，「雖然PM2.5排放量看起來很低，但相較於火力發電廠等固定污染源，機車排氣造成的污染與人的距離更近，」他也提醒，汰換二行程機車的補助預計在明年結束，呼籲全台二行程機車、一、二期柴油車車主趕緊把握時間汰換。
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