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商品訊息功能
商品訊息描述
商品訊息特點
商品彈性/有彈性 | ||||||
商品產地/中國 | ||||||
洗滌方式/不可烘乾/不可使用漂白成分之洗衣品 | ||||||
Model資訊 178/63(XL) 163/46(L) | ||||||
尺寸 | 全長 | 腰寬 | 臀寬 | 大腿寬 | 褲檔長 | 褲口寬 |
L(26-30腰) | 92 | 30-42 | 50 | 27 | 26 | 11 |
XL(32-34腰) | 93 | 31-44 | 51 | 28 | 27 | 11 |
XXL(34-36腰) | 94 | 32-46 | 52 | 29 | 28 | 11 |
單位:公分(單面平量) | ||||||
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
最低工資法年底提出 聚焦物價指數
中國時報【鄭舲╱台北報導】
討論多時的《最低工資法》，勞動部承諾今年底提出草案。勞動部指出，目前最有共識的調整指標為「消費者物價指數」，且應一體適用全國。不過地方政府若基於該地區物價或就業等差異性，鼓勵轄內事業單位採行高於基本工資的合理薪資也可行。
民進黨立委鍾孔炤、吳玉琴及台灣勞工陣線等團體昨舉行「最低工資法」公聽會，討論基本工資審議參考指標、審議機制、審議期程與如何落實執行等重點。
勞動部表示，訂定《最低工資法》是希望提高最低工資訂定的法位階，並將最低生活所需的社會經濟參考指標入法，讓制度更健全。勞動部表示，未來將設置「最低工資委員會」，由勞、資、政、學四方代表組成，定期每年召開及議事規則，以免發生不舉行的情形；並研擬建立「研究小組」先行評估機制，以利委員會討論聚焦。
勞動部表示，最低工資數額擬訂仍須回歸立法意旨，各界最有共識的調整指標為消費者物價指數，至於是否針對夜間工作者訂定最低工資加成倍數，仍應衡酌最低工資立法目的，審慎以對。
在加強最低工資法落實方面，勞動部認為，訂定《最低工資法》是為立法強化基本工資審議機制，至於違反最低工資的處罰，初步規畫回歸適用勞基法罰則。
老車排氣控管嚴 專家呼籲設專法
【台灣醒報記者藍苡瑄台北報導】骨董機車是否應該全部淘汰？環保署日前修正「空氣汙染防制法」，對車齡10年以上的車輛排氣量標準提高，造成不少車友抗議，立委林俊憲2日曾向交通部長賀陳旦提出有些是古董車收藏，他建議，「效法歐美國家設立老車的特別法，」賀陳旦回應，會去了解，友善執行。汽車專家邱文福則說，「車子性能好壞重點是車況，不是車齡，應做綜合性考量。」
日前通過「空氣汙染防制法」修正，預計從109年起實施，嚴加控管10年以上車輛排氣量標準，檢驗未過者最重可註銷牌照，另外也設空氣品質維護區，禁老車通行，約有96％二行程機車會將受影響。另外，環保署對二行程機車汰換補貼至108年底。環保署長李應元日前曾回應，展示用或收藏的古董車，將採特例處理。針對10年以上車輛排放標準，採排氣量最新與最舊的標準取中間值進行檢驗。
「縣市政府鼓勵把二行程機車舊車汰換，鼓勵買車，標準差很大，」林俊憲說，如果是買重型機車補助來說，桃園市補助34000元，是全國最高，但台南市為26000元，澎湖僅16000元。至於電動機車補助各縣市也差很多，桃園補助最多，28500元，澎湖是13000元，首都台北市還比澎湖更低。他說，雖然知道各縣市財政不同，但補助金額不同，會讓民眾觀感不好。
賀陳旦回應，補助金出現落差，是因各政府財政狀況不同，「交通部立場是希望機車族不要完全替換成新機車，而是改搭乘大眾運輸，」至於偏遠地區可以做輔導，與地方政府討論。
「很多老車的車主對政策很反彈，有一些是老車的收藏者，他們認為政府剝奪財產，應效法歐美國家，設立老車的特別法，」林俊憲提出，可以讓30、40年的老車，使用不同車牌，經由政府同意後申請，在特定的時間、特定的地點才可以開，可以參考國外。他也提到台灣禁止進口老車，像是車齡超過40年的老車根本無法進口，這些特殊狀況都需要有老車特別法規定。賀陳旦回應，會去了解蒐集資料，雖然數量不多，也必須表現出友善的執行方法。
「不是車齡10年就是不好，車子可能符合當時環保法令，政府應考慮所有百姓立場，」車友彭先生說，政策太匆促，「不要光用年來劃設，應以實際性能測排氣為準。」不排除參加相關抗議活動。他也舉例，自己有一台四行程汽油車，開了28年，但很少開出去，幾乎都搭捷運，所以對空汙影響很小。他贊同林俊憲提議的設立專法。他說，「目前有人針對老車做排氣淨化，以讓車主符合排氣標準，政府應補助這個或讓排氣管賣的便宜些。
「我支持對於機汽車管制，但車子性能好壞重點是車況，不是車齡，」邱文福說，有些古董機汽車狀態甚至比一些新車還好，他舉例，先前政府也會限制大巴士車齡，導致所有業者都以成本導向買廉價的車子，是惡性循環，他認為，車輛本身以車況為主，車齡為輔，應是一併列入考量。他也提到，效法日本、英國、法國等，甚至有老車節能讓老車開上路。
「機汽車是人民的生命財產之一，應該受到保障，」邱文福舉例，之前重機不能進口，很多卻都以廢鐵名義輸入台灣，之後才重新組裝掛牌，那些違法進口的老舊機汽車，根本沒辦法追究。
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