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下面附上一則新聞讓大家了解時事


 ahq 談《傳說對決》 AIC 晉級 8 強戰:我們不會輕敵


2018 AIC 小組賽剛剛落幕,面對同組的 Flash Wolves(FW)和Swing Phantom(SP),ahq以 4 勝 0 敗的戰績,以分組第一的成績晉級八強賽。12 月 2 日晚間八點,ahq 派出隊長 JJak 作為代表進行抽籤,決定八強賽事的對手。

你怎麼看 ahq在小組賽的表現?

 

JJak: 我們小組賽的表現不算頂峰,但是我們在比賽裡還是有保持一定的水準,打得算中規中矩吧。我認為比起 GCS 總決賽那時候,現在的狀態要好很多,之前的我們是在 「不知道自己有什麼問題」的狀態,現在是「知道問題,然後要去改進」的狀態,所以有過半的機會可以打贏 OCS。

Chaser: 我自己在 GCS 總決賽的時候表現得不是很好,那次不是我們用實力輾壓 JTeam,是因為對手出現失誤,才給了我們很多翻盤的機會拿下。GCS 總決賽留下了很多功課要做,所以我才會更加努力練習,來到 AIC,我的實力進步了,所以團隊表現也比 GCS 總決賽的時候出色,我認為綜合來說,ahq 在小組賽表現得還行,還有進步空間。

 

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 解決連假大塞車 綠委:改善收費制度


【台灣醒報記者藍苡瑄台北報導】針對清明連假國道、蘇花改假期首日碰上大塞車情形,綠委受訪時建議交通部,「第一,改善大眾運輸,第二,政府用優惠政策達到分流,假期前幾天比較優惠,離假期越近需要付較多過路費,」民進黨交通召委鄭寶清提出兩大建議;立委鄭運鵬則提出尖峰時費率應加成,立委李昆澤則提出大眾運輸轉乘優惠與完善接駁系統。

清明連假首日國道、蘇花改大塞車,交通部高工局8日表示,因國道事故頻傳,才造成這次連假嚴重塞車。民進黨交通召委鄭寶清表示,「這當然是原因之一,但車禍發生,政府需要多思考,怎樣讓它更順暢。」立委李昆澤表示,「是國道事故排除演練不夠,整體國道疏運過於『輕敵』。」不過鄭運鵬認同高公局說法,他表示「數據是客觀的,因為車多所以車禍多。」

「國道事故排除演練不夠,整體疏運不論國道、台鐵或高鐵等,都必須要有一套完整的交通轉運計畫,」立委李昆澤透露,在連假前就曾提醒交通部長賀陳旦,這次連假要比照春節疏運,高規格看待。鄭寶清則表示,「政府需用優惠政策公告,提前一兩個月引導百姓提早掃墓,減少車流量集中特地幾天。」

李昆澤提出兩點建議,第一是大眾運輸使用率提升,做好大眾優惠、轉乘以及接駁系統,以及轉乘的優惠措施要做好,像是目前高鐵轉捷運未有優惠措施。第二則是在網路或手機應用程式提供即時明確的資訊,讓民眾能在第一時間看到車潮的狀況、影像。

鄭運鵬則建議,「日間分流要更徹底,尖峰時費率加乘阻止你上路,第二點是日間離鋒免費」,並呼籲民眾多搭乘大眾運輸,避免疲勞駕駛,塞車大家必須忍受,但安全更重要。








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