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Cybex 賽百斯嬰兒提籃Aton M i-Size 設計式樣: Pepper Black - dark grey · 2018
省荷包網友超推這款賽百斯嬰兒提籃Aton M i-Size是根據i-Size標準生產，通過和底座M的搭配使用，符合最新歐洲對安全座椅的規定。它配備了所有的最新的安全技術。組別/體重級別：- 身高在45至87cm
- 體重至13kg
- 歐盟標準ECE R-129 (i-Size)
- 適用於新生兒至身高87cm的寶寶
- 根據i-Size標準可通過Cybex底座M i-Size搭配使用，或者使用車載安全帶根據歐盟標準ECE R44/04
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
紫絲帶獎頒獎 陳時中出席 (圖)
107年度第5屆紫絲帶獎頒獎典禮8日在台北舉行，衛福部長陳時中出席，致詞時感謝得獎人在家暴防治、性侵害及性騷擾防治等保護服務工作的付出與貢獻。
中央社記者吳家昇攝 107年12月8日
反核四燃料送出 專家：損失難以估算
【台灣醒報記者譚有勝台北報導】針對核四燃料棒即將送出台灣，多位核電專家5日召開記者會呼籲，政府應以核養綠，若運出燃料棒只會讓台灣損失慘重。李敏教授表示，雖然燃料棒運費為6.9億元，但燃料的賬面價值為81.6億元，拆解要花28億元，拆解回收鈾只賺32.4億元，根本是賠本生意。王伯輝廠長也在記者會上指出，政府還未找到買主前，燃料棒保存在美國，1年保管費用恐要花2-3億元，根本無法省錢，政府應先啟用核四，以免浪費資源。
核能學會5日邀請多位專家召開記者會，呼籲政府切勿將核四燃料運出台灣。國立清華大學工程與系統科學系教授李敏表示，台電7月開始將核四廠尚未使用的燃料棒運回美國，但暫存或拆解目前無法得知。
李敏指出，核四燃料的帳面價值81.6億元，運費為6.97億元，如果將來要進行拆解還要花28億元。但拆解回收鈾的價格只賺32.4億元，比運費與拆解費還少，在還未找到買家的情況下降直接損失超過84億元。
雖然台電指出，核四燃料棒運出是遵照立法院三讀通過之決議辦理，核四不重啟已納入《電業法》，但李敏指出，三讀通過的決議是立法院經濟委員會在預算案的附帶決議，附帶決議沒有拘束力，對行政機關只有建議的效率，不能當作法律依據，更不能另加法律賦予行政機關行政權。再者，核四投資了3000億元，若政府執意停建核四，必須向民眾交代該由誰買單？
前核四廠長王伯輝受訪時也指出，當初核四燃料棒費勁洪荒治理運出來，政府若要將燃料棒送出台電並不合理。雖然政府聲言每年能省下1億元，但還未找到買主前，燃料棒保存在美國仍由台灣承擔，1年保管費用恐要花2-3億元，根本無法省錢。
當問及核廢料該如何處理？王伯輝澄清說，民眾對於核廢料並不了解，核四有燃料廠房可存放核廢料40年，而且核廢料可以壓縮濃化，大量減少核廢料的容量。他也說，過去許多國家都視核廢料為廢棄物，但近日美國通過法案，將核廢料視為活化資產，以供未來利用，顯見核廢料未來有被再利用的潛質。
台電包商吉興工程顧問公司董事長陳立誠則表示，核一、核二、核四供應北部40%的電力，若非核家園將缺乏大量的電力。他指出，2015-2017年南電北送均大於300萬瓩 。但到了2025年北部尖峰負載將增加約150-200萬瓩，南電北送的問題將增加500萬瓩，遠遠超過了安全輸電上上限，現在大潭、深澳電廠也不一定蓋得成，未來電力區域分布恐惡化。
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