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商品訊息功能
商品訊息描述
商品訊息特點
商品產地/台灣 商品彈性/有彈性 | ||||||
商品材質/100%聚脂纖維 | ||||||
洗滌方式/不可烘乾/不可使用漂白成分之洗衣品 | ||||||
Model資訊 175/62(M) 158/40(S) | ||||||
尺寸 | 全長 | 肩寬 | 胸寬 | 袖長 | 袖口寬 | 下擺寬 |
S | 65 | 36 | 44 | 19 | 15 | 46 |
M | 69 | 41 | 48 | 20 | 16 | 49 |
L | 71 | 46 | 51 | 21 | 17 | 52 |
XL | 73 | 51 | 56 | 22 | 18 | 57 |
單位:公分(單面平量) | ||||||
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
足球/阿扎爾投奔皇馬?就等切爾西點頭
歐洲足壇5日傳來震撼轉會消息,比利時球星阿扎爾(Eden Hazard)已經與西班牙豪門皇家馬德里達成協議,預計將在明年夏天轉會,就看切爾西是否願意成全。
由於阿扎爾與切爾西的合約在2020年天到期,因此切爾西沒有理由明夏不放人,至少還能有轉會費能拿。根據多家西班牙與英格蘭媒體報導,阿扎爾與皇馬早就談好,轉會費預計在1億7000萬歐元(約1億9285萬美元)左右,切爾西肯定會想喊價,但最後數字應該不會相差太遠。
阿扎爾嚮往皇馬早就不是秘密,他的比利時隊友兼好友庫爾圖瓦(Thibaut Courtois)甚至先他一步轉戰皇馬;事實上,早在今年俄羅斯世界杯時,阿扎爾就曾表示,「在切爾西度過六年後,希望能探索不同的領域。」
英超今年夏天的轉會窗口關閉前,阿扎爾最後表示,雖然大家其實都知道他想去哪裡,但他目前與切爾西的合約要到2020年才結束,因此他哪都去不了。
「今年是否會離開?我不會的,」阿扎爾當時說,「我的合約還有兩年,讓我們看看接下來會發生什麼。」
關鍵字就是「今年」,今年不離開,那就是明年了,切爾西不太可能會等到他成為自由球員,等於白白損失。
另一方面,切爾西也非常希望能留下他,只要他願意,現在馬上就可以提供合約簽字,主帥薩里(Maurizio Sarri)就說,「阿扎爾是歐洲數一數二的優秀球員,希望他能夠留在切爾西,希望我能助他更進一步發展。」
飛機噪音擾民 紐約州聯邦參議員提案回歸環保署監管
紐約州兩位聯邦參議員舒默(Charles E. Schumer)和陸天娜(Kirsten Gillibrand)日前宣布,提出參院版本的「寧靜社區法案」(Quiet Communities Act),將要求聯邦環保署(U.S. Environmental Protection Agency)重新建立噪聲減弱及控制(Noise Abatement and Control)辦公室,用於監管包括臨近紐約甘迺迪國際機場(JFK)和拉瓜地亞機場(LaGuardia)周邊的飛機噪聲問題。
目前,飛機場的噪聲問題由美國聯邦航空總署(FAA)監管。舒默和陸天娜認為環保署更適合監管和解決這一問題。
根據舒默和陸天娜的提案,聯邦環保署建立的噪音減弱及控制辦公室的主要職能將包括推廣各州和當地噪聲控制項目,開展全國噪聲控制研究項目,建立區域技術支持中心,評估1972年噪聲控制法案(Noise Control Act)的有效性,舉行相關深入社區和教育活動及開展機場噪音研究等。
由於1981年經費被砍,聯邦環保署原有的噪聲減弱及控制辦公室被裁,其原有監管噪聲問題的職能如今被美國聯邦航空總署接管。
舒默表示,讓旨在保護民眾健康和環境的部門接管噪聲減弱問題十分合理,這將讓更多環保專家可以致力於對於飛機噪聲的研究,從而找到解決方案;陸天娜則說,社區不應該再忍受飛機噪音影響生活質量,這項立法將為社區提供更多有效渠道解決飛機噪聲問題。
飛機噪聲一直是近年來皇后區居民面臨的嚴峻問題。自2012年夏天起,東北皇后區的居民不斷受飛機噪音影響,至今未能得到改善;根據梅爾曼公共衛生學院(Mailman School of Public Health)的一項研究顯示,長期的飛機噪音對當地居民的身體健康帶來威脅。
國會眾議員孟昭文今年7月也提出「2018飛機噪音研究及減弱噪音法案」(Airplane Noise Research and Mitigation Act of 2018),其中包括增加對於飛機噪音的相關研究;紐約州參議員艾維樂(Tony Avella)和州眾議員布朗斯汀(Edward C. Braunstein)近日也提出將繼續向州政府爭取經費,致力於研究飛機噪聲對當地民眾健康的影響。






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